GT4Pプロポセットに関するFAQ（よくある質問）
- 送信機の電池は単三型であれば何でもいいですか？
- 必ずアルカリ電池を使用してください。マンガン電池や充電式電池は使用しないでください。
- 送信機・受信機(ESC)の電源をONにしたが動作しない。
- 説明書P.6の接続図とコネクターの極性を参考に、ESCとサーボの受信機への接続口と接続の向きに間違いがないかをご確認ください。
- サーボは動くがESCが動作せずモーターが回らない。(※SPORT BRUSHED POWER BECの場合)
- ベーシックセット付属のESC(SPORT BRUSHED POWER BEC)はオートセットアップですが、セットアップの完了まで電源ONから数秒かかる場合があります。電源ONの後は赤色LEDが点灯するまで操作をせずにお待ちください。
- 右(または左)に反れてしまい真っすぐ走らない。
- ステアリングトリム (説明書9P)をそれる方向と逆方向に調整し修正してください。
- ステアリングをフルに切るとサーボからジリジリ音がする。
- デュアルレートを (説明書10P)を「－」側にジリジリ音がしなくなるまで操作し調整してください。
- 前輪がステアリング操作とは逆に動いてしまう。
- ステアリングリバーススイッチ(説明書9P)をONにしてください。
- スロットル前進操作をすると後進してしまう。
- スロットルリバーススイッチ(説明書P.9)をONにしてください。 ベーシックセット付属のESC (SPORT BRUSHED POWER BEC)の場合は、モーターの接続に間違いがないかをご確認ください。
- 数メートル離れたら操縦できなくなった。
- 送信機の電池残量が減っている可能性があります。新しい電池に交換してください。
受信機の近くに電源/モーターケーブルがある場合は、受信機から離してください。
- ベーシックセット付属のESC (SPORT BRUSHED POWER BEC)をLiPoバッテリーで使用しても大丈夫ですか？
- LiPoバッテリーで使用する場合は低電圧カットオフ設定(説明書7P)をLiPoモードに切り替えてお使い下さい。
- フルスロットルにしてもスピードが出ない。
- ビギナーモード(説明書10P)になっていないかを確認してください。
- 技術基準適合証明は取得していますか？
- 国内法に則って技術基準適合証明(技適)マークを取得して販売しております。
- 走行中に突然スロットルもステアリングも操作できなくなった。
- バインドが切れた可能性があります。クルマを回収し、再バインドを行なってください。
- リポバッテリーを使用しても問題ないでしょうか？
- はい問題ありません。安全に使用するためバッテリーモードを変更してください。（説明書7P参照）
- 説明書に従って配線してもモーターが回りません。
- ESCの受信機への接続CH.と、コネクターの接続向きを確認してください。（説明書6P参照）
- ESCの電源が入りません。
- バッテリー残量、コネクターの接続状態を確認してください。
- LiFeバッテリーを使用する場合、ESCの低電圧カットオフ設定は、LiPoモードかNiMHモードのどちらにすれば良いですか？
- NiMHモード（最初に設定されているモード）でお使いください。
- このプロポはRWDドリフトカーにも使用できますか？
- 使用可能ですが、3チャンネルでのゲイン調整ができないため、ご使用の際はジャイロ本体でゲイン調整が行なえるジャイロをご使用ください。
- 壊れた時には修理してもらますか？
- 修理は承っておりませんが、定価の60％の価格での有償交換サービスがございます。
詳しくはサポート情報をご覧ください。（説明書15P参照）
- フェイルセーフ機能を解除するにはどうすればいいですか？
- 電源を入れて、送信機のステアリングとスロットルをニュートラルの位置にした状態で、バインドボタンを3秒間押し続けます。緑LED（G.LED）が点滅し始めれば、デフォルトと同じ状態になります。
お問い合わせ
製品カスタマーサポート：03-6206-0059
電話受付：月曜日〜金曜日（祝日・夏期休暇・年末年始を除く）
受付時間：10:00〜12:00 14:00〜16:00
（弊社での修理・調整は行っておりません。予めご了承下さい）
